Очередной раз Компания Мега-Моторс, специализирующаяся на продаже и глубоком тюнинге УАЗов, представила свои версии "буханок" - УАЗ-396259, УАЗ-39099 адаптированных к нуждам охотников. Взяв за основу утилитарные автомобили, специалисты компании постарались облагородить салоны, разместив в них вместо жестких раскладных скамеек и сидений - табуреток диваны, которые при желании за 3 минуты можно трансформировать в кровать на всю ширину и длину салона машины ( лежа в салоне могут разместиться 3-4 человека).Правда в салоне "фермера" не вытянешь полностью ноги т.к. размещаться на ночлег придется поперек салона, зато есть отсек для собак или для мокрого например резинового снаряжения или для размещения автономного генератора на 3-5 квт. Еще одно интересное решение - огромный люк в крыше площадью около 1 кв.м. Основная цель люка - не проветривать салон в жару, а дать возможность вести охоту, не выходя из машины, сразу нескольким людям. Правда, охотникам, которые решатся на такое сафари и станут стрелять по животным прямо из машины, необходимо помнить, что это противоречит российским законам и расценивается как браконьерство. Для хранения ружей устроен специальный руж.парк, а отметить удачную охоту можно напитками из минибара.

Дабы звери, на которых ведется охота, не сразу заметили машину или приняли ее за элемент леса, "Охотник" окрашен в камуфляж под цвет леса ( для зимней или летней охоты спец камуфляж выполняется профессиональным художником -аэрографом.)

Также в салоне улучшена вибро- и шумоизоляция, что удалось почувствовать, едва начав движение. Для обеспечения комфорта зимой модернизирована штатная "печка" и установлен автономный подогреватель, который может работать, когда двигатель машины заглушен обогревая салон и мотор. При этом, чтобы отопитель полностью не разрядил аккумулятор и не оставил машину без электричества, за водительским креслом установлена дополнительная АКБ. Для перевозки громоздкого снаряжения или крупной добычи на крыше автомобиля предусмотрен багажник.

Водить "буханку" без специальной подготовки как правило непросто, но органы управления от Мега - Моторс оказались на высоте. Коробка включается четко без усилий, рычаг как по рельсам находит нужные передачи и о чудо Раздатка больше не шумит и не вылетает. Пилотировать автомобиль стало просто в удовольствие. На трассе "Охотники" ведут себя очень даже резво, такое ощущение, что специалисты поработали с двигателем, но нет секрет не в этом ведь любая доработка двигателя для увеличения "нетто" мощности влечет за собой снижение его ресурса и увеличение расхода топлива. По словам директора кампании "Мега-Моторс" Владимира Васильева, НТТЦ кампании пошел путем снижения трения в сопряжениях всех пар зубчатых колес, а их в УАЗе преогромное количество (КПП,РК,ШРУСы,Глав.пары,редукторы и др.) методом ультразвуковой обработки в среде дисульфида молибдена. Метод прошел тестовые испытания на Ульяновском автозаводе совместно с дирекцией по качеству и дал положительные результаты. Ездить можно, не обращая внимание на цветные рекламы импортных масел и "волшебных присадок", на обычной минералке рекомендованной УАЗом, да и на обработанные агрегаты дается нешуточная гарантия 2 года или 60 000 км. Пробега. И как вы наверное догадались бюджет ваш позволит вам подальше забраться в девственную природу, т.к. расход топлива напрямую зависит от потерь на трение преодолеваемых крутящим моментом от колен.вала до колес.

Говорить об эргономике УАЗа можно только с оговоркой, что он разрабатывался более 30 лет назад и основной задачей инженеров было сделать максимальный объем салона при ограниченной длине и минимальном комфорте для водителя. Здесь кампания Мега-Моторс предложила ряд решений на мой взгляд очень интересных таких как передняя панель с хорошо -читаемыми приборами управления и панелью "трио" над лобовым стеклом для различных мелочей так необходимых в дорожном путешествии.

На бездорожье проходимость "буханок" сдерживается свесами, но, несмотря на это, возможности машин явно превосходят способности большинства современных внедорожников. К тому же дополнительно "Охотники" оснащены самоблокирующимися дифференциалами в переднем и заднем мосту; вкупе с жесткой связью между мостами это позволяет подводить максимальный крутящий момент к тому из колес, что имеет лучшее сцепление с дорогой. На случай совсем уж экстремального бездорожья, где не способен проехать даже УАЗ, имеется лебедка которую легко можно переставить с носа на корму и обратно задействуюя всего два болта

Цена "Охотников", именно так просто и без затей назвали свои разработки в Мега-Моторс, - 239 тысяч рублей, при том, что стандартная "буханка" стоит около 180 тысяч рублей.

Пресс-служба компании "Мега - Моторс".

"МЕГА-МОТОРС" - МИЛЛИОН ВАШИХ ДОСТОИНСТВ!